買一張船票，由中華民國福建省連江縣（馬祖）南竿鄉出發，前往中華人民共和國福建省連江縣黃岐鎮，船行只要 30 分鐘；買一船中國牡蠣，由黃岐乘快艇送至馬祖，最快 15 分鐘。馬祖與黃岐，除了共享尷尬的「福建省連江縣」之名，也共享歷史記憶，即使兩岸分治，兩地依然處於「一日生活圈」。
許多馬祖居民的祖厝和神主牌都在中國，不少馬祖跑單幫是天天去福建「上班」，近期黃岐港也將開設淘寶代收站，馬祖居民只要透過小三通到黃岐領貨，還可以享有「國內免運」的優惠，國境的概念完全被顛覆。
若論中華民國法治，中國牡蠣運至馬祖是「走私」，但從馬祖居民的角度來看，所謂「走私」只是「兩岸合作」，政治分隔是一回事，資源互通有無，才是常態。
政府默許「地下小額貿易」
緣於兩岸特殊的政經關係，台灣針對中國水產品輸入有特殊規定，活體、生鮮、冷藏及冷凍牡蠣不得進口，但可以進口中國蚵苗。
依照主管機關農業部的定義，「殼長 2 公分以下」才能稱為蚵苗。換句話說，除了 2 公分以下的蚵苗外，中國牡蠣不得進口台灣，這是非黑即白的法規，沒有商榷餘地。
根據連江縣政府產發處漁牧科提供的數據，2023 年馬祖牡蠣產量為 148 公噸。但盤商陳生（化名）指出，去年馬祖銷往台灣的牡蠣約為 1500 公噸，「憑空多出來的牡蠣數量，都是中國『漂』過來的。」
另一位盤商林平（化名）指出，立榮空運及台馬輪海運至台灣的牡蠣總重量，與馬祖的養殖量一定有落差，憑空多出來的就是走私，「這麼簡單的數學題，政府也不來計算，這不就是他們默許『兩岸小額貿易』的方法嗎？」
「兩岸小額貿易」、「漂過來的」說得委婉，其實就是走私。
海上接觸潛規則「國家是個屁」
連江縣立法委員陳雪生指出，馬祖結束軍管時期、開放觀光後，牡蠣需求日增，但水產養殖需要很長的時間，馬祖人力也有限，剛好大陸的水產養殖非常發達，「於是跟我們有一些『海上的接觸』，靠著漁船運過來」。馬祖漁民賺些差價，收入也不錯，可以說是當地行之有年的潛規則。
貿易商劉佾鑫幽默地以「強盜也是要穿一下西裝」為喻，直言「掛些浮球是表示有漁民在養，但下面有沒有東西就不知道了！」直接從中國走私去台灣比較麻煩，在馬祖「待一下」，就有很多模糊空間可以脫罪。
劉佾鑫說得直白，走私是官方用語，馬祖漁民只是跟中國鄰居「合作」而已。他口氣微慍，強調馬祖人個性強悍，他們長年在艱困的環境中求生存，不曾感覺到國家的照顧，「國家是個屁」、「海巡、岸巡還會怕我們」。
他說自己如今從事進出口貿易，不能再比劃拳頭，他打算將馬祖水域打造成進入歐洲的門戶，希望藉此打開馬祖水產品的能見度。
大海是冰箱，馬祖就是「連江縣」
貿易商蘇世軒也證實，「歐洲不想直接買中國的」，在馬祖待一下就能洗產地。雖然連江縣政府要求申辦標章的漁民至少要掛養六個月，但蘇世軒直言，漁民進口成貝是週轉用的，「掛愈短愈好，大海只是冰箱而已，最好三、五天能把貨全出了」。
貿易商大山強調，「我們不會說是馬祖牡蠣，而是『馬祖海域牡蠣』」，他笑說，「馬祖海域也包括福州」。蘇世軒也同意這種說法，「馬祖不就是連江縣嗎？說是馬祖海域也不算騙人」。他認為只要把食安控制好，「水產走私也沒什麼嘛！」
記者佯裝水產行與貿易商接洽，希望購得掛養六個月的牡蠣。面對訂單，貿易商仍無法鬆口，「我可以盡量出掛久一點的給你，但六個月真的沒辦法」，顯見「六個月」的規定形同虛設。
馬祖與中國連帶緊密，非關統獨
《馬祖資訊網》創辦人劉家國指出，馬祖水產品走私雖然由來已久，但漁民應該有養殖的職業道德，「如果掛養連一週都不到，確實有些過分」，但若掛養一、兩個月，「我覺得算兩岸合作」。他也坦言，漁民走私「風險自負」，一般居民無從置喙。
曹以雄是南竿知名獨立書店「刺鳥」的店長，也是連江縣政府前文化處處長，他提到早年馬祖漁民透過海上交易，將中國香菇運往台灣販售，「台北迪化街賣的香菇幾乎都是這樣過去的」。當年馬祖還出現許多「菇寮」，目的就是作作有種香菇的樣子。
曹以雄表示，「菇寮」變成海上浮球，香菇變成牡蠣，手法如出一轍，但技術進步，現在更難查緝。
然而曹以雄也直言，馬祖環境險峻，所謂「同島一命」不是口號，而是真正的命運共同體。早年交通不便，台灣補給船若十天沒開，馬祖人可能就會餓死，只能跟福建交易，他強調「這是為了求生存」，無關政治。
現在雖然非同往昔，但他們往中國靠攏、與中國來往已是常態，情感上「絕非台灣人能理解」。
這番「同島一命」的底氣，讓人盡皆知的「牡蠣走私」安然繼續，沒有人願意檢舉走私者，曹以雄向記者嚴肅表示，「對我們而言就是背叛」。
馬祖福建通商已久，福馬一日生活圈
馬祖文化工作者劉宏文表示，黃岐與馬祖往來頻繁，已有長久的歷史，早在 1949 年之前，北竿橋仔村與黃岐之間每天都有船班往來，稱為「黃岐渡」。黃岐是福建連江縣最大的漁港，且與馬祖最近，抵達黃岐後再經由高速公路串連，一個多小時就能到省會福州市。
曾任連江縣漁會理事長的北竿漁民劉鴻君原是大坵島民，他提到早年島上壯丁在端午後偕伴到亮島採淡菜，由於路程遙遠（搖舢舨約五、六小時才能到達），他們多半一待就是三、五個月，自備乾糧、自搭草房，採集的淡菜全曬成蝴蝶乾，等福建盤商（當時稱為「牙人」）來收購。由此可見，馬祖與福建一直都有通商的習慣。
黃岐居民 Jackie 則補充，所有的小島都需要與陸地互通有無，黃岐與馬祖相對位置呈西北／東南方向，以前行駛帆船靠的就是西北東南季風，讓黃岐自古就與馬祖通商便利。
劉家國表示，馬祖人的祖先雖然主要來自閩江口的長樂、潭頭一帶，少數來自連江，但黃岐在地理位置上更靠近馬祖，漁民要修船、居民要採買更為方便。
2001 年兩岸開放小三通時，「兩馬協議」的對等港口是馬祖南竿與福州馬尾，航程要兩個多小時。經過多年爭取，福州才在黃岐和琅岐設海關，有了第二、三條小三通。馬祖居民乘船可當日往返，讓兩岸探親、旅遊、購物更為方便，真的是「福馬一日生活圈」。
回福建祭祖，訂淘寶到黃岐領貨
馬祖居民的生活有多麼接近中國，從許多細節可以看出端倪。不只漁民有微信帳號可以聯絡對岸，連一般百姓也是如此。記者詢問村長、旅館老闆、便利商店店長、咖啡廳服務人員，人人都有微信，其普遍程度就如同 Line 軟體通行於台灣本島一樣。
另外，馬祖不少地區能夠收到中國的電信訊號，許多居民手機中裝有「雙門號」：中華電信 + 中國移動。根據記者在馬祖的訪查，當地居民不時就會透過小三通到福建採買、旅遊、探親，或是處理房地產等投資事宜，交流相當活絡。
劉佾鑫指出，不少馬祖人都有三張房產證（中國用語，指房地產權狀）：馬祖、台灣、福建都有房子，也會在中國的銀行開戶存錢，因此能使用微信轉帳、進行交易。
記者採訪當天，劉佾鑫利用小三通從琅歧回到南竿，他還帶了福建餐廳現煮的「牛蛙」來加菜，笑稱自己是 Uber Eats 外送員。
劉家國指出，許多馬祖跑單幫是天天去福建「上班」，除了幫忙馬祖鄉親「代購」，也常採買大包裝的食品、日用品回馬祖分裝販售。
事實上，馬祖特產店內的許多商品就是來自對岸，以「小黃魚酥」為例，馬祖已經沒有小黃魚可以捕撈，都是靠跑單幫從中國帶過來的，再包裝成馬祖特產來販售。南竿鄉復興村村長曹爾嵐也提到，馬祖舉辦廟會所需物品必須去福建採買，「疫情時不能過去，好不方便」。
前連江縣長參選人蘇柏豪則補充，「馬祖跟福建雖然有政治阻隔，但生活是一個圈子」，許多馬祖居民的祖厝和神主牌都在中國，結婚時必須先去對岸祭祖。因為馬祖奉祀的神祇與習俗跟台灣不同，廟會必需品也得去對岸採買，甚至連廟宇辦傳統活動，有時也得請對岸專業的工作人員來協助。
他還提到淘寶購物在中國境內免運，近期黃岐港將開設淘寶代收站，馬祖居民只要透過小三通到黃岐領貨，不僅解決許多淘寶店家不願出貨到台灣離島的困境，還可以享有「國內免運」優惠，國境的概念完全被顛覆。
村長：別把台灣標準套在馬祖頭上
除了上述的情感與歷史淵源，從南竿坐船到黃岐，快艇只要 15 分鐘；坐飛機到台北或台中需時 50 分鐘，搭船則要數小時，從地理距離上來看，馬祖同樣更靠近中國。
曹爾嵐表示，兩岸合作、小額貿易源於馬祖的歷史背景，也滿足馬祖的經濟需求，多數馬祖人都希望能夠維持現況。他也認為，如果漁民只是想賺快錢，大可以直接走私、不必掛養。「就是因為擔心福建水域不乾淨，影響食安，才會在馬祖蓄養一段時間」。
曹爾嵐強調，固然有人掛得久、有人養得短一些，但整體而言，養殖漁民仍舊付出心血，他希望大家不要把台灣標準套在馬祖頭上。
