去年台灣進口基改黃豆261萬噸，基改玉米418萬噸，難以計數的大卡車，載運著這些有可能發芽的種子，南來北往地奔馳在港口與製油飼料工廠之間的公路上，道路兩旁往往就是農田。

如果有一顆進口來的基改種子，從貨車隙縫洩漏出來，竟落地生根、開花結果了呢？如果不只是一顆，而是好多顆，如果不只是黃豆，還有飼料玉米？這些掉落的種子，是否有可能污染我國的作物？

這並非杞人憂天，上下游獨家取得資料，去年日本專家八田純人特地來台自主調查，在高雄港附近與台南官田榨油廠周邊，各自發現散落地面的基改黃豆種子，還有開花結莢的植株！

上下游隨即到現場調查，發現四處散落的除了基改黃豆，還有基改玉米。而玉米是雜交作物，花粉污染的風險性更甚黃豆。經過試種實驗，證明基改玉米的發芽率可達六成以上，生長力十分旺盛，更加深我們對基改污染的擔憂。

禁種基改作物的台灣，卻輕易就能在路邊發現基改作物蹤跡，是否表示基改污染，可能已是現在進行式？

但經訪問所有相關單位，發現台灣官方在基改黃豆、玉米的運輸包裝上毫無規範，主管機關對此也缺乏危機意識和作為。相較於鄰國日本早在12年前就開始對此進行監測，環境、農水兩省和多個公民團體都有定期定點的監測計畫。

全球基改污染案例也俯拾皆是，備受國際關注。如果台灣民間與政府都已對基改食品的各項細節提高警戒，那麼我們沒有理由對滿載著基改豆的大卡車四處洩漏的問題，置若罔聞，袖手不理。

就在截稿前夕，上下游詢問農糧署今年針對本土飼料玉米的基改監測結果，竟傳出驗到基改成分的消息！但農糧署表示：還在追查來源和原因，無法公布詳情，究竟是收成時混入、農民誤種，還是基改自生的污染？不得而知。

不怕一萬只怕萬一，基改污染一旦發生，將使得台灣堅持多年的無基改招牌蒙塵，也將使起步中的本土雜糧面臨莫大信心危機。請看上下游台日聯手的追蹤系列報導。

【本專題由建蓁環境教育基金會專案贊助經費，但完全不干預採訪寫作，確保新聞獨立性】