非洲豬瘟 Day17》禁令解除大豬出籠，復市首日成交價平穩，每公斤98元（2025）

度過非洲豬瘟難關，今（7）日各地肉品市場及屠宰場恢復交易，因疫情而放無薪假的運豬車、屠宰工紛紛歸位。為維持豬價，農業部採登記制，每日上限三萬頭。雲林縣是養豬大縣，並擁有南台灣最大肉品市場，復市首日預計交易量為 2650 頭，第一頭成交的豬約 132 公斤、平均成交價為每公斤 98.49 元，較禁運禁宰前穩定。

豬變大變肥，反而不好賣

雲林肉品市場總經理黃加安透露，自昨（6）日起，陸續有運豬車進場，排隊等著拍賣。今日上午，一車又一車豬隻接連不斷進場，通過大門時，底層輪胎要滾過消毒水，上方亦降下消毒噴霧，才能進入繫留區。停好車後，運豬車司機走下車，拿起趕豬棒，讓一隻隻豬走下車。

雲林肉品市場總務課課長廖信宏估計，每頭豬平均重量較禁運禁宰前多了 10 公斤。雲林縣養豬協會副理事長蔡德福說明，因禁運禁宰延後拍賣上市的豬已進入肥育階段，在過去 15 天裡，每天增加的體重以脂肪居多，整體瘦肉比例降低，對講求分切率的業者來說，反而會降低採購意願，「132 公斤還可以，140 公斤以上就不好賣了！」

運豬車司機未被納入生產鏈補助，期盼牌照稅減免

禁運禁宰期間，運豬車司機同樣沒收入。今日驅車前來的一位司機，運豬年資已 30 年，他開的運豬車亦 28 歲，過去 15 天等同無薪假。

而年輕一輩運豬車司機大多是貸款數百萬買車，沒收入的狀況下仍要繳納貸款，但卻不在本次一級生產鏈補助支援方案中，他期盼政府能提供牌照稅減免，讓運豬車也能止血。

豬農：運豬車應納入補助

在養豬產業鏈中，運豬車是特殊的一環，雲林縣養豬協會副理事長蔡德福表示，豬離開牧場後的生死，都掌握在運豬車司機手中。除開車外，豬送到肉品市場後，運豬車司機還需趕豬下車，若稍有不慎，豬可能會因碰撞、驚嚇而跌倒受傷，影響豬價，造成豬農收入下滑，因此運豬車司機必須細心且懂豬，「不是有駕照就可以來送豬。」

雲林肉品市場裡的運豬車司機多是夫妻、父子相承。蔡德福說明，若以大型運豬車為例，上下兩層，每層約 50 頭豬，一台車就 100 頭，對豬農來說，總價相當於 100 萬，豬農只認運豬車司機的臉，「都是固定的，大家才會信任」，而司機每載一頭豬可賺 60 元，一天約載一趟，100 頭可賺 6000 元，若逢年過節、一天載運 2 趟，則一天可進帳 1.2 萬元。運豬車司機也是本次受影響的產業，理應被納入補助支援方案。

延遲上市豬隻補助，標準看規模、係數

農業部針對延後上市的豬隻提供每頭 810 元補助，今（7）日終於公布補助標準及金額。農業部說明，禁宰禁運期間額外衍生之豬隻飼料費用，計算方式為，飼料費每公斤 18 元、每頭豬每日需 3 公斤飼料，15 日共計 810 元。

依《畜牧法》或《畜禽飼養登記管理辦法》取得登記的養豬場，且於禁運禁宰期間有飼養事實者，可以申請補助，豬農可申請補助的頭數為，依照畜牧場登記所核定之肉豬頭數，按比例估算，但公告係數待政府決定。

35 萬頭豬需數個月才能消化，團膳行動力挺

對末端消費者來說，15 天禁運禁宰，僅是暫時豬肉變少，不至於吃不到，即便沒豬肉可吃，換成雞肉即可，但對產業來說，15 天暫停累積龐大的壓力，需要數個月才能緩解。蔡德福細數，農業部估計全國肉豬每天供應量增加 3500 頭，35 萬頭至少要 100 個交易日，每個月有 25 個交易日，換算下來需要 4 個月。

前來買豬的黃先生指出，禁運禁宰期間，餐飲業會有兩種做法，專營控肉飯等傳統美食的店家必須使用國產豬，庫存一旦用完只得休市，但若是產品項目較多的店家，不見得一定要用豬肉，可能改用雞肉來替代，但有的店家被禁運禁宰令嚇到，一次會採購兩週以上的雞肉，不見得解禁後就會馬上買豬肉。

豬隻要消化完，需要國人的支持。中華民國餐盒食品商業同業公會全國聯合會今（7）日表示，豬肉是學童營養午餐中最主要的蛋白質來源，接下來將協調全國各地會員業者，優先採購合法、檢驗合格的國產豬肉，行動力挺國產豬肉。