輸中鳳梨受阻，激發國人熱心相挺，國內企業、加工業者等4天採購四萬多公噸的鳳梨，幾乎打平全年銷中鳳梨數量。除了內銷，農委會將投入4.5億鼓勵外銷，農委會主委陳吉仲表示，今年銷日鳳梨有信心會超過3500公噸，將會是十年新高（過去五年平均銷日數量為1569公噸，平均銷中數量為3萬5677公噸）。
儘管日本被視為鳳梨外銷轉向的潛力國，但事實上，台灣鳳梨在30年前就已經出口日本，當時即創造5394公噸的佳績，在2008年以前，台灣鳳梨外銷有一半以上都銷往日本，但近10年中國市場需求崛起，對品質要求不若日本嚴格，加上運輸時間短，演變至鳳梨外銷九成依賴中國。
如今鳳梨想要重返日本市場，容易嗎？貿易商表示，台灣鳳梨確實好吃，但必須提振外銷的產業素質，將採後處理的分流做得更細緻、克服儲運時間的障礙，並針對不同市場推出不同品種的鳳梨，目前的撒幣補助，反導致個別業者「賺補助就好、殺價競爭搶市場」，對外銷長期發展沒有幫助。
國人熱心相挺，四天鳳梨銷出41687公噸
距離中國宣佈禁令僅有四天，國人訂購鳳梨數量已達41687公噸，其中企業及個人訂購量佔7187公噸、19家加工業者採購 1.5萬公噸、14家手搖業者採購4500公噸、外銷及海外團購有5000公噸、量販及通路行銷佔1萬公噸，其他公營企業、公股銀行也熱情響應。
政府投注4.5億外銷補助，貿易商：賺補助卻導致市場混亂
陳吉仲表示，為因應鳳梨禁運危機，政府將投注10億元補助，其中有4.5億為外銷獎勵，今年鳳梨外銷預計為5000公噸，其中輸往日本的鳳梨量有信心可達3500公噸，比去年 (2020) 的2160公噸成長幅度超過6成，「這是十年來鳳梨外銷日本最高紀錄。」但他也提醒業者「切勿做削價競爭」。
為何會有削價競爭？經營銷日鳳梨業務5年以上的王先生（化名）表示，確實有同業為搶日本訂單，將外銷補助獎勵轉為對日本客戶的折扣，而在品質相近的狀況下，日本客戶自然會做比價，選擇價格最實惠的台灣鳳梨，「但這樣做只是炒短線，並不利於長期經營。」
「今天是政府有補助，萬一明年沒有呢？」王先生說明，若是下一年日本客戶要求同樣的優惠價格，但卻無政府補助，中間的價格自然也不可能由業者吸收，而削價競爭的同業也會影響想要長期經營的外銷業者，「任何市場都需要長期的經營。」
日本曾是鳳梨外銷最大市場，是否可能重返？
與近十年輸日的鳳梨量比較，3500公噸確實成績亮眼，但把時間拉長到三十年來看，1989年至1990年，台灣輸日鳳梨曾有5394公噸及3559公噸，且在2008年以前，台灣外銷鳳梨有一半以上都是去往日本，但在2009年時，外銷鳳梨輸往日本的佔比開始降低，輸往中國的比例則慢慢提高，直至近年的九成銷中。
「因為中國好做。」經營外銷鳳梨業務的黃文弘坦言，自家訂單一開始多出往日本，但漸漸轉往中國，關鍵在於中國的外銷要求沒有日本複雜，日本對於果實大小、果形、甜度等皆有要求，但中國則否，且去到中國的運輸時間短，對於水果的保鮮及展售相對更有利，漸漸的，台灣外銷鳳梨慢慢轉往中國。
這次中國暫停台灣鳳梨輸入，台灣鳳梨有機會回重返日本市場嗎？兩位業者均表示「有機會」，但需要重整鳳梨產業體質，關鍵在於採後處理、整體行銷及關稅。黃文弘表示，鳳梨產業因為銷往中國順利，身在其中的業者如同溫水煮青蛙，沒有危機意識，才會中國暫停運輸就大亂。
台灣鳳梨銷日本劣勢之一：價格、關稅過高
根據記者整理日本農林水產省資料發現，日本每年進口約15萬公噸的鳳梨，其中菲律賓鳳梨佔比超過95%，台灣鳳梨在日本進口鳳梨佔比不到1%，且即便是1989年至1990年的輸日巔峰時期，台灣鳳梨也僅佔日本進口鳳梨的3.89％。且台灣鳳梨的輸入價格是所有國家中最高的，幾乎是菲律賓鳳梨的兩倍。
王先生表示，台灣鳳梨輸日絕大多數去往超市，以東京最多，台灣人及日本人都會買來吃，自家日本客戶會對台灣金鑽鳳梨的要求是「小顆、不能酸、糖度要夠。」重量以 1 公斤至 1.2 公斤內的小果尤佳，台灣鳳梨會整顆以海運送到日本，而日方則有各種販售方式，例如：整顆帶皮賣、削皮後整顆果肉真空包裝、去皮厚切半、甚至切塊販售。
「其實市佔率難打開最主要因素是價格。」王先生說明，菲律賓鳳梨品種為MD2，此品種果梗極硬且酸，且果實大、滋味比台灣酸，但優點是便宜。相較之下，台灣金鑽價格高出將近一倍，且也是日本進口鳳梨中最貴的，「水果是奢侈品而非必需品，日本人雖然高消費，但買東西比價、找最實惠的選項是人之常情。」
造成價格差異的因素，一來是鳳梨本身的生產成本，二來則是關稅，王先生表示，以鳳梨來說，日本對台灣的關稅比對菲律賓來得高，這是業者無法解決的障礙。
台灣鳳梨外銷劣勢：採後處理不夠細緻、未針對他國市場需求
除了價格之外，「大家對鳳梨的關注都沒放到採收後的處理。」黃文弘表示，從果品分級、外型及整顆鳳梨冠芽和吸芽的清潔，都因為中國要求不如日本嚴謹，而使國內業者鬆懈，此外，儲運技術一直都沒有克服，外銷鳳梨採收至抵達目的地約需7至9天，但鳳梨上岸後的銷售時間約有一週。「除了日本和中國，很難銷往更遠的國家，銷往東南亞也沒意義，他們鳳梨比台灣還多。」
王先生表示，台灣鳳梨盛產時間為3月下旬至6月中旬，而日本要等到4月後，氣溫才漸漸回暖，「天氣熱才會想吃鳳梨。」直到7、8月，日本都還是有鳳梨的需求，但那時已是台灣金鑽鳳梨盛產季節的尾聲。
黃文弘認為，任何水果外銷都需要全盤了解客戶國情及實務來擬定戰略，國人愛吃金鑽鳳梨，但並不表示國外就喜歡，金鑽鳳梨是相當古老的品種，適合鮮食但對加工不利，「光是削皮就很難用機器，因為金鑽是圓塔型，而不是直立的圓筒型。」台灣鳳梨目前有18個品種，應針對不同國情做出內外銷的區隔。
貿易商：政府不該只是獎勵個別業者，而要針對整體做行銷
除了種種技術問題，王先生認為，政府對外銷的挹注，不能只是對個別業者的獎勵，而是要以台灣鳳梨去做行銷。「說實在的，開拓市場都是業者做。」以自身經驗為例，即便輸日鳳梨業務已有5年，每年仍需不斷做廣告曝光，「日本人並不認識台灣鳳梨。」若無大型活動，個別業者的能量難以集中。
國際處：做長期規劃協助業者
對於業者心聲，農委會國際處長林家榮表示，經營日本市場需要長期規劃，農委會目前也正在做長期規劃來協助業者，目標3年內開拓日本市場，短期內會請外貿協會的駐日辦事處於幾周內，在日本辦台灣鳳梨的記者會，讓日本人更認識台灣鳳梨。
貿易商：克服儲運技術，讓鳳梨銷往更遠的國家
黃文弘則表示，危機即是轉機，這次的警訊或許是台灣鳳梨產業轉型的好時機，「原本因為產業體質不正常，外銷業務慢慢縮減，但這次我會想回來做鳳梨外銷。」目標則是克服儲運時間的障礙，讓台灣鳳梨可以銷往更遠的國家，「儲運技術要克服，但是沒人的時候進場才是最好的。
