《老鷹想飛》是台灣第一部上院線的老鷹紀錄片，耗時23年，導演梁皆得從16釐米膠卷拍到數位攝影，透過「老鷹先生」沈振中和接班人屏東科技大學研究生林惠珊的眼睛，挖掘黑鳶消失的原因，但這部片還有個不為人知的幕後推手，2013年，《老鷹想飛》差點因為資金不足胎死腹中，千鈞一髮之際，「惠朋國際集團」大方出資500萬，觀眾才得以在大銀幕看到老鷹飛翔的姿態。
低調出資的汽車大廠：我想讓更多台灣人看到這部片
「惠朋國際集團」是台灣老字號的汽車零件廠，創立於1973年，前身是「金永昇行」，在東南亞市場舉足輕重，目前是台灣最大的歐洲汽車維修零配件出口商，許多歐洲高級名牌跑車，都是惠朋的服務對象。
汽車零件和生態保育八竿子打不著關係，為什麼會成為《老鷹想飛》幕後推手呢？
故事得回溯到3年前。當時導演梁皆得下定決心集結20年來拍攝成果，剪成一部完整的紀錄片，無奈後製資金缺口高達500萬，他和《老鷹想飛》的監製、著名猛禽生態藝術家何華仁到處找贊助，透過朋友牽線找上惠朋，本來只是抱著姑且一試的心情，沒想到第一次見面，惠朋當場就簽下了500萬支票。
「其實我們一開始是想找5個人，每人贊助100萬，」何華仁說，惠朋聽到提案很感動，非常希望能讓更多台灣人看到這部片，即使後來資金超支，製作團隊上網募資兼宣傳，惠朋3年來仍不斷詢問有沒有需要追加資金。
雖然製作單位宣傳時都不忘感謝惠朋，但這家隱身在台中的公司卻很低調，從不接受媒體採訪，只默默佔據海報最後一行。
贊助《老鷹想飛》同年，惠朋在公司成立「鳥人俱樂部」，每個月舉辦一次環境教育課程、員工當起護鳥志工，甚至還帶德國客戶到新店觀察老鷹，何華仁轉述，當時德國客戶很感動，直說「第一次有合作廠商，帶我這麼深入認識台灣的土地。」
追鷹20年的老鷹先生和黑鳶公主：一切都是天命
黑鳶的俗名是老鷹，《老鷹想飛》透過一老一少追鷹人，帶出老鷹20多年來在環境破壞下的流離命運，一老指的是「老鷹先生」沈振中，一少則是追隨他腳步的「黑鳶公主」林惠珊。
嚴格說起來，沈振中在片中一開始並不老，1992年放棄教職、發願追尋老鷹時，梁皆得的鏡頭就默默跟著他的足跡。片裡沈振中不多話，一下子躲進自製的鐵皮屋、一下子攀到懸崖峭壁，觀察老鷹回家、玩枝條、哺幼鳥，甚至爬到老鷹棲息的樹幹做陷阱，防止獵人偷鳥。
沈振中發願追鷹20年，就在結束前一年，屏科大研究生林惠珊自告奮勇寫了一封信，拜託沈振中帶他去看鷹。先前也曾有人主動聯絡沈振中，後來卻被他發現別有用心，幸好沈振中之前和屏科大合作時留下不錯印象，林惠珊才成為他唯一的「徒弟」。
「可能是當時正逢沈老師發願結束前一年吧，希望有人承接。」林惠珊推測。其實，她開始關注老鷹，正是因高二看到沈振中寫《老鷹的故事》，「每次到戶外觀察，沈老師的望遠鏡沒放下，我都不敢放。」
相較於沈振中偏重觀察，林惠珊加入更多學術研究。2012年，她和研究室成員觀察到傷鳥體內，有老鼠藥和部分農藥殘留，這才發現老鷹消失的其中一個原因，可能是吃到被農藥毒死的斑鳩、麻雀等，遭二次毒殺。
這個發現成為電影關鍵的轉捩點，也證明沈振中沒有看走眼。「當時決定帶惠珊觀察，是希望透過不同角度，為老鷹研究帶來突破，如果沒他，傷鳥到我手中，我也沒辦法做什麼。」他說，這一切都是大自然的安排。
一路走來，林惠珊和沈振中不約而同以「天命」形容，如果不是梁皆得咬牙紀錄、沈振中20年前發願、林惠珊接棒、惠朋國際臨門一腳，《老鷹想飛》不可能激起這麼多漣漪。
至於林惠珊要不要追隨師傅腳步，發願追鷹20年？她不好意思地說，現在還沒有想法，倒是一旁沈振中半開玩笑：「惠珊的信箱帳號數字加起來剛好是21，就來個21年吧！」
從黑鬍子拍到白鬍子的導演：黑鳶是穿梭在人間的天使
沈振中和林惠珊的師徒緣令人稱奇，導演梁皆得的故事也很動人。
梁皆得不是電影科班出身，因為愛鳥，曾在中研院擔任鳥類研究的助理研究員，1992年到蘭嶼研究蘭嶼角鴞，遇到其他影像工作者，開啟他拍生態紀錄片的想法。
1995年生涯第一部16釐米生態紀錄片《ㄉㄨ ㄉㄨ ㄨˋ：蘭嶼角鴞的故事》，就入圍第32屆金馬獎最佳紀實報導片，1997年、1999年後再分別以《草山鷹飛》、《菱池倩影》獲金馬獎提名，一次在馬祖拍鳥，竟意外發現8隻瀕臨絕種的「神話之鳥」黑嘴端鳳頭燕鷗，引起國內外賞鳥人士驚嘆。
《老鷹想飛》是他生涯拍最久的紀錄片，一開始的攝影機還是和朋友借來的，只能利用工作空檔捕捉畫面，光是一個老鷹玩樹枝的畫面，就等了4年多，拍到招牌落腮鬍從黑變白。
他坦言，一開始根本沒想到會拍這麼久，只是單純想紀錄老鷹蹤跡，一度因為資金困窘停拍，後來意識到沈振中20年發願時間快到了，才下定決心剪成完整的紀錄片。
跟著沈振中跑了20多年，發現香港面積只有台灣三分之一，老鷹族群卻是3倍，梁皆得有感而發地說，老鷹的生存環境被破壞，現在看到的數量，遠遠不及小時候，「今日鳥類、明日人類」，老鷹是穿梭在人間的天使，提醒人們現在的處境。
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