（續前文）因應白帶魚熱銷中國引發討論，連帶勾起台灣人對這道「銅板美食」的過往記憶。過去白帶魚是餐桌常見的家常料理，然而近年來國產白帶魚似乎變得稀有又昂貴，不只民眾有感，以海維生的漁民普遍也察覺「大條的白帶魚好像少了，」澎湖洪船長描述，過去白帶魚很多、而且都很大條，約十幾年前開始變少，以前抓到的白帶魚有一半都是三指寬以上，現在三指寬只有兩成左右。
位於西南沿海的高雄市梓官區漁會游秘書表示，白帶魚全年都可抓，只是冬季為盛產期、漁獲量較豐沛。近年撈捕數量的確有減少趨勢，魚體的厚度和寬度也有縮水現象，「白帶魚捕撈量、尺寸都差很大了。」
在北部經營吉陽海釣船、有二十年釣魚經驗的船長張峰議，提及漁獲量感嘆「回不去了」。以前五、六指寬的大尾白帶魚很常見，現在普遍都是三、四指寬以下，數量更是逐年下降。釣客間通常以「冰箱數量」計算撈捕成績，以前一箱100公升容量的小冰箱約可裝滿130-150隻白帶魚（約60-70台斤），一人一個晚上能釣上兩箱，「現在都要算條的，一晚有40、50台斤就算厲害的。」
中國市場「大小通吃」 白帶魚商機抑或危機？
「數量變少、魚體變小」透露的警訊背後，歸因於龐大商機的展現。中國對白帶魚的需求量越來越大，就算一年捕撈超過100萬噸仍供不應求，還得靠進口供給，連原本台灣不愛吃、經濟價值不高的小尾白帶魚也搶著要。
白帶魚創造海峽經濟奇蹟的同時也為自己帶來劫難。白帶魚身價水漲船高，投入捕撈的人越來越多，過去以內銷為主，近年出口至中國的數量年年翻倍成長，「就是有需求、有利潤在，才會有人拼命捕白帶魚，很多漁船前幾年都改成抓白帶魚的了，因為白帶魚在沿近海，每日出海油錢不會很多，成本低加上價格又好，有些漁船甚至不回港，直接海上交易，那個價格更好。」北部漁會幹部阿文透露站在第一線的觀察心得。
然而，白帶魚的銷中歷史並非這三、四年才起步。漁民描述，澎湖和西南沿岸的漁船，早在二十前就開始運送白帶魚到中國，那時就看過冷凍船櫃待在港口等著漁船卸貨、裝貨，再隨即啟航；部分澎湖漁船更直接在海上交易、一次交易量都不容小覷。他指出資源從那時候就逐年萎縮，這幾年應該是東北角銷中比例提升，白帶魚政策和資源才會備受關注。
台南蔡船長深刻感受這幾年白帶魚價格變好很多，「十幾年前市場一斤200-300元，而且太小的魚只能賤價賣掉做飼料，現在（一斤）都喊到400以上。」
贊成漁會：中國大小通吃，漁民受益
蘇澳區漁會總幹事陳春生指出，台灣人只吃大魚，不喜歡吃太小條（兩指寬以下）的白帶魚，過去捕到小魚只能低價賣給養殖業做魚漿或飼料，但中國市場是「大小通吃」，大尾或小條的白帶魚都有人喜歡，「現在很不容易，中國那邊喜歡白帶魚、小條的也要，要開拓市場、產值才會增加啊。」他也強調，「至於大條一點的就留在內銷，國內已經都在吃了、不可能吃不到白帶魚啊。」
萬里區漁會總幹事許順發更直接指出，國人對白帶魚需求有限，不可能撐起整個市場，「如果沒有外銷這條路的話，內銷價格一定跌慘了、會很不好。」他強調產業發展應由市場機制決定，「不管怎麼銷，重點是要讓漁民受益增加才有意義。」
宜蘭縣頭城區漁會總幹事陳秀暖也對白帶魚開放直銷樂觀其成，不過對於捕撈管制，她認為應限制白帶魚只能用「釣」的，取代拖網、流刺網。「拖網一拖把大小魚都拖走，讓小的魚沒機會長大，這樣損失多大？流刺網也是，從旁邊游過去的魚都可能被掃到、都會受傷。」針對近年白帶魚有縮水趨勢，她強調海釣在作法上較符合資源保護原則，且海釣的白帶魚質量都比較好，售價較能提高。
對此，西南沿海漁會則表示，北部許多一支釣漁船長期未在管制內，時常一個晚上就是數十艘小漁船一同出海，捕撈量未必少於西南沿海，此外，北部也有定置網的設置，認為不該只針對西南沿海使用的魚法作討論。
憂濫捕重創白帶魚資源 漁民：以後有錢也買不到
面對白帶魚數量與價格的反差，也有漁民沈重提出建言。船長張峰議指出，「現在白帶魚的價格已經越來越高，之後身價還可能再翻倍成長，價格好相對漁民就可能濫捕。」他感嘆，白帶魚算是相當容易釣的魚，「如果連白帶魚都抓不到、絕種了，我看很多漁船都要賣了。」他呼籲社會重視海洋資源的保護，「最怕的是再不保育的話，以後就算花再多錢也吃不到了。」
苗栗王船長也表示，「物以稀為貴，現在什麼魚都貴。」只是相較過去資源量似乎較多的白帶魚，近幾年捕撈量明顯變少，因此他支持白帶魚設立撈捕管制，「否則永遠供不應求，有多少抓多少，就算借錢也要來抓魚，沒控管的產地直銷政策就是讓大家更肆無忌憚的抓魚。」
新北富基漁港阿偉船長點出問題，「（外銷）數量越多、價格也就越低，而且拖網捕到的白帶魚魚體很差，過度壅擠、都爛爛的，價格不好、所以只能以量制價。」此外，他也質疑「開放直航能增加漁民收益」的說法，認為節省運銷成本、從中賺取獲利的其實是盤商，開出的收購價格還是一樣，利潤不會回饋到漁民身上。
消費地市場：國產白帶魚量少價揚
漁民估計白帶魚至少七成都做外銷，國產白帶魚變得量少而價揚。台北漁市場總經理陳志芳表示，進到消費地批發市場、供應國內的白帶魚寬度至少要在三指以上，目前市場中有來自蘇澳、基隆、金山、萬里、宜蘭和新竹的國產白帶魚，不過近年來數量呈下降趨勢、價格也往上提升不少，「但這是整體海產都是這樣，也不是白帶魚的單一現象而已。」至於進口白帶魚則來自智利、南美洲、印尼，且比例高於國產，但品質沒國內好、價格較低。
針對白帶魚熱銷中國，陳志芳認為「這是雙面議題」，中國購買力在增加、讓白帶魚有更大市場，這對漁民是有利的，「畢竟通路多，當然看哪邊價格高、往哪邊跑。」但如此一來本地供應量便會減少、且價格抬升，可能不利本地消費者荷包。
台中魚市場林姓發言人也觀察近年來批發市場「幾乎找不到國產白帶魚，就算有、量也很少、價格高。」反觀來自斯里蘭卡、越南和印尼的白帶魚佔了多數，「這裡的白帶魚像屏東、基隆、台中港的，漁船一進港就被盤商收走了，幾乎不會進來我們市場。」感嘆多年前還能買到豐沛國產白帶魚的情形已不再。
嘉義魚市場同樣表示，這十年明顯有感進口白帶魚數量暴增，若想購買國產白帶魚的盤商都會直接去布袋、東石等產地批發市場選貨。前來批貨的市場漁販就直言，近年白帶魚價格年年攀升，國產白帶魚數量少、許多攤眅都批貨不到，「或是根本價格就太高了，你也不會批，因為進了也沒有消費者買得下去。」
漁會幹部：海洋資源萎縮，不論什麼魚種都越來越小
漁會幹部阿文則對年年萎縮的海洋資源十分有感，「不管要不要開放白帶魚直航，管是一定要管，不管是交易還是卸魚，沿近海卸魚真的做得不夠好，」他指出，「這幾年，從北到南，都是魚越捕越少、越來越小條，在台灣，不管什麼魚種，都是過度捕撈。」日本二十多年前喊出總量管制，而台灣這幾年才開始宣布要做，「以海洋生態來說，環團說的是對的，其實我們已經做太慢了。」
他強調自己從事漁業工作，明白漁船出海是為了生計，只是大海資源需要謹慎保護，無論是污染面還是捕撈面，「唯有讓（魚的）生存環境更好、更無污染，沒有過量捕撈，魚才會大、才會多。」尤其台灣遠洋漁業曾被歐盟點名、今年甫解除黃牌禁令，遠洋與沿近海作業的一舉一動仍可能被放大檢視。
「如果再不好好思考海洋永續性，以後我們就只能吃養殖的魚、或是進口的魚，這樣以後的人該怎麼辦？」這對四面環海、天生具有豐沛海洋資源的海島國家而言，無疑是一記諷刺。
延伸閱讀：
公民搶救白帶魚奏效！漁業署修正白帶魚銷中草案，環團參與調查小組，年底提管理辦法
白帶魚為我們上的一堂漁業公民課！如何拿回漁獲外銷發球權？
