為了提昇花卉品質與產業競爭力，台北花市於 2020 年完成全台唯一全場空調、冷鏈環境的花卉拍賣批發市場，但產地端到花市的運輸過程，卻往往因為受熱問題耗損近兩成的花卉。農糧署補助南投與台中兩地分別購置 26 公噸冷鏈車，讓花卉冷鏈供應系統得以完整建立，從採後處理、低溫包裝、冷藏運輸再介接台北花市的冷鏈系統，從產地到花市都能夠維持品質。
從產至銷全程溫控 農民與消費者都有保障
在產、官單位的見證下，花卉冷鏈系統的最後一哩路，今日舉辦發表記者會。台北市長柯文哲致詞時指出，全台灣半數的花卉交易在台北花市進行，台北也佔了全國花卉消費的五分之一。自 2020 年花費近億元建立花市的冷藏系統後，欲進一步建立全程的冷鏈系統，因此推動農糧署、台中及南投地方政府的合作，讓花卉從採摘、處理到運送，都在溫控環境中進行。
農糧署署長胡忠一表示，台灣的花卉種植面積達 1 萬 4,520 公頃，產值達 176 億元，其中三分之二為國內消費，其餘出口至美國、日本等地，「日本的文心蘭，十支中有九支來自台灣。」如果未能做好冷藏環境，花卉將無法與他國競爭。
由於產地氣候炎熱，花卉容易萎凋、黃化，為了提昇品質，必須從採後處理開始，就有低溫的集貨、理貨、分級場，因此已陸續輔導產地建置冷鏈系統。再加上冷鏈貨車的補助，從產至銷全程溫控，可以維持花卉品質、延長消費者購買後的瓶插時間，創造了多贏的局面。
冷藏花卉將提前拍賣 保鮮期較長的鮮花更划算
台北市市場處科長張育瑋補充，台北花市為了維持花卉全程冷藏，分段進行改善，2020 年先完成花市端的冷藏系統後，再一路溯源至產地，邀請農糧署與地方政府合作，在補助冷藏貨車後，完整的冷鏈系統終於建立。
張育瑋也表示，未來冷藏車運送的花卉將會在花市提前拍賣，也可能會以不同的包裝進行區辨，「冷藏的費用會反映在價格上，但希望消費者知道，雖然多花了一些費用，但花卉的保鮮期更長，其實是划算的。」具體的方案後續將由台北花市公布。
除了南投、台中外，未來台北市政府也會邀請嘉義、彰化等花卉產地的縣府一起加入，建立更多全程冷鏈的合作模式。
花農：冷藏車數量不足 希望增加補助
台灣百合產業發展協會理事長羅弘奇指出，未建立全程冷鏈前，農民雖然會進行花卉預冷的保鮮處理，批發市場也有冷藏設備，但兩地間的運輸過程卻讓低溫環境產生斷鏈，因此冷藏貨車加入花卉產業，對農民非常重要。
不過羅弘奇也表示，目前后里只有一輛冷藏車，無法完全容納花卉產量，「一天至少要有四輛車才夠。」他希望政府持續提供補助。
