簡單說，這是一場精心設計的國際聯手獵殺案。
在船上的採訪中，我認識了兩位三十歲不到的台灣女生，她們跑去申請國際環保組織綠色和平的行動船，登船當志工。一位是台大城鄉所畢業的顏寧，另一位是政大外交系畢業的藍之青。兩個人登船當然都各有人生考量和夢想，但是，他們都有一個共同的目標，就是挺身保護海洋。
船在夜晚駛離高雄，碼頭邊燈火通明，大型貨櫃的工作站閃耀奇異光芒，彷彿科幻電影的場景。船在一片期待氣氛中緩緩出港，我們瞬間被黑暗吞沒。黑暗中，有一位女水手，奮力拉著比她的手臂還要粗的繩子，她是藍之青。小小的身影在船上烙下黑色的影子。
藍之青看起來還有一絲絲女孩的青澀。之青的雙手沒有擦指甲油。她說，「船上辛苦的工作，都是水手在做，從大的到小的雜務，例如打掃、維持船裡裡外外的清潔。」但她不怕辛苦，她說，「我們大部分的水手，都是從什麼都不知道，只憑著熱情做起來的。」
「我念的是政大外交系，我對國際關係很有興趣，暑假過後我申請到歐洲去念環境政策，因為我未來想要朝國際環境政策發展，想學更專業一點的環境知識。」啊，原來又是一個非常熱血的年輕人！
全世界最會抗議的環保組織
在 我大學時代，曾經積極參加過台灣的反核等環保運動，當時流傳在學生之間，有一個幾近傳奇的國際環保組織，綠色和平。那是一群嬉皮組成的，一個全世界最會抗 議的環保團體，曾經在 1971 年，駕著一艘快解體的漁船「彩虹戰士號」，在海上抗議美國核子試爆；也曾經把船直接駛向法國核子試爆的航道；為了阻止濫捕鯨魚，綠色和平的環保成員在海上 對決俄國捕鯨船，他們開了小艇，把自己擋在魚叉的前面。
當時綠色和平將這個行動的照片公佈世人，「一艘擋在魚叉前的小船，試著救一條鯨魚，這樣的畫面就足以說明一切，就這樣一張簡單的照片：一邊是魚叉，一邊是鯨魚，你會支持魚叉？還是站在鯨魚那一邊？」
「那真的滿猛的！」記得當時我心裡是這麼驚嘆著！人生安排如此巧妙，當了記者之後因為採訪的關係，我竟登上「彩虹戰士號」的姊妹船，「希望號」。（綠色和平的朋友提醒我，它叫做「彩虹勇士號」，但對我來說，「戰士」總是多了一點傳奇的神話色彩，一如它在我心中的地位。）
『希望號』在海上有很重要的任務，它會積極觀察在太平洋的過度捕撈和非法、未受規範、未通報的漁業行為，以非暴力行動凸顯過度捕撈問題。為什麼是太平洋？因為它是全球最後一塊豐饒的魚場。
沒有倖存者的獵捕行動
為了獵捕鮪魚，人們使用兩種最主要的魚法：圍網以及延繩釣。圍網船捕撈的是製作鮪魚罐頭的正鰹，整個中西太平洋上的大型圍網船 (500 噸以上)，有 306 艘，台灣就有 34 艘，僅次於美國的 39 艘 [1]。綠色和平說，全世界最大型的圍網漁船，每次出航可以載運三千噸的鮪魚。
延繩釣船則在是長長的魚線上，放置魚勾，一艘漁船最長的魚線可以長達兩三百公里。根據環保團體的資料，全球的延繩釣釣線，加起來可以纏繞地球 550 圈，一年放置到海裡的延繩釣的魚勾高達 14 億個！ [2]
鮪魚的集體失蹤案，追查到最後，原來凶器是高科技漁法，幫忙毀屍滅跡的，是人類的嘴巴。
「鯊魚被割了魚鰭，然後丟到海裡」
綠色和平的資深專案主任高于棻說，「我們積極進入國際漁業組織平台，實際進行遊說，為各國尋找永續漁業之道，同時我們在最主要的鮪類消費市場－歐美國家，將鮪魚罐頭中的誤捕情形和過度捕撈的惡果透明化，成功要求生產者改變採購方式，直接挑戰貪婪的工業化捕魚。」
什麼叫做「積極觀察在太平洋的過度捕撈和非法、未受規範、未通報的漁業行為」呢？這就是綠色和平行動船在海上重要的工作。另一個登船當志工的台灣女生顏寧說，「我是 2010 年 10 月，從巴布亞新幾內亞登船出發，然後在船上當翻譯志工，同時也在廚房幫忙。」
顏 寧是個安安靜靜，但是講話內容很能打動人的女生。她曾經在帛琉鯊魚保育區裡目睹台灣漁船違法捕撈鯊魚。「我們看到船上的魚工正在割魚鰭，旁邊還有一袋袋已 經被割下來的魚鰭！」魚翅是極有經濟價值的漁獲，華人視之為極品奢華美味。但是海上的現實是，鯊魚是被割了魚鰭帶走，然後整隻鯊魚被當成垃圾丟棄到海裡， 慢慢在海裡流血等死。
令我驚訝的是，台灣在陸地上邦交國不多，但卻是個海上勢力龐大的國家！
台灣的捕撈有多厲害呢？顏寧說，台灣和日本捕撈的大目鮪的數量，超過全球的三成，台灣跟日本捕撈長鰭鮪的數量，是將近全球的四成。而大目鮪、黃鰭鮪和長鰭鮪已經被列為瀕臨絕種紅皮書，意思就是說，再不立刻採取行動，這些物種就會滅絕。
西元 2048 年 海洋裡將可能一無所有
根 據 2007 年聯合國農糧署的估計，太平洋黑鮪魚的數量已經完全開發；美國國家海洋漁業處東南漁業科學中心的調查更顯示，太平洋黑鮪魚已經面臨過度捕撈。根據世界自然 保育聯盟的資料，1994 年到 2004 年，太平洋黑鮪魚的捕撈量從約 9000 公噸下降到約 3000 公噸。
簡單講，大西洋黑鮪魚的魚場已經崩潰，再不阻止，太平洋的黑鮪魚也來日無多。
中研院的邵廣昭老師曾經呼籲，科學家根據很多大資料庫分析的結果發現，如果再這樣下去的話，也許我們人類到了 2048 年，海裡就什麼都沒有了。
什麼也沒有的海底，只剩下我們丟進去的垃圾，這個海洋等於是被我們張開了大口活生生吃掉的！
不平靜的海上航程
「希望號」給我的震撼教育，還沒有結束。我們這趟海上航程，並不平靜。船沿著台灣海峽朝北航行，但是由於台灣海峽風浪相當大，逆風北上的船長決定把船開慢一點，減低耗油量，當天船速約 8 – 10 節，相當於時速 20 公里以下。結果就是，大家都暈船了。
該怎麼形容當時在船上的感覺呢？我的感受是搭了 48 小時的海盜船，而且坐在最尾端、最刺激的位置。攝影記者跟我說不到兩句話，轉身又吐了。放在桌上的杯子會自動長腳跑掉，吃飯一個不小心叉子會戳到鼻孔，洗澡的時候水柱在空中畫出漂亮的弧度……。
但我想，這些不舒服，不過是顏寧和之青海上航程的一段小插曲，他們都沒有抱怨水手工作辛苦，也沒喊過無聊，更不要說什麼「孤單」、「寂寞」。顏寧說，「在船上覺得自己很像是在另外一個星球生活，但是你的身邊有一群有志一同、為環境努力的朋友。」
顏寧說，其實她每天做的事，是很微不足道的小事，比如說清掃、洗馬桶、刷浴室、洗碗。「可是你知道這些都是為了成就環保的工作，雖然是小螺絲釘，但會以自己為榮。」講到這裡，可能是不好意思稱讚自己，顏寧害羞得笑了出來。
其實，聽之青和顏寧講話，我都很想抱抱她們，謝謝她們如此勇敢，一如她們張開雙臂擁抱海洋，如此的無私與熱情。
[1] 中西太平洋上500噸的圍網船是 306 艘，1000 噸以上的圍網船是 216 艘。500 噸以上的圍網船：台灣 34 艘、美國 39 艘。1000 噸以上的圍網船：台灣 19 艘、美國 38 艘。
[2] 資料來源：紀錄片<魚線的盡頭>
台灣最大的船隊老闆是誰？查一下吧！
哪些縣市在瓣鮪魚祭？去抗議一下吧！