台灣近年空污問題嚴重，為解決空品難題，行政院今通過「空氣污染防制策略」，會後院長林全在記者會上宣佈，政府將投入365億元預算來處理空污，預計在2019年底將PM2.5的濃度減少18.2%，由平均每立方公尺22微克降至每立方公尺18微克；具體政策上，環保署則表示固定污染源部分將提升發電效率、減少鍋爐污染排放，移動污染源部分則會逐步淘汰百萬台二行程機車、並改善柴油貨車排放等，預計兩年內各測站的「紅色警戒」日數將下降一半。
林全：防治空汙政府投入365億元 台電101億 民間1684億元
對於政院拍板通過的「空污防制策略」，林全指出，政府將投入365億元，其中空汙基金和公務預算各佔一半，將從14個面向來解決空汙問題，從輔導改善到限制規範都有涵蓋，希望未來台灣的空氣品質能向先進國家看齊；此外，除卻中央，林全也指出，台電將投入101億元，加上民間投資1684億，整體經費上看兩千億元，就是要徹底對抗空污。
環署調查：境內污染源佔六成 移動源佔比重
至於整體空汙來源為何，境內、外比重又各是多少？依據環保署調查，現今PM2.5來自境外傳播的比率約為34%至40%，境內污染源比率則為60%至66%；在境內污染源中，移動源影響比率約為30%至37%，工業源約為27%至30%，其他污染源則為32%至43%。
解決固定污染源 環署預計減少鍋爐排放 加嚴電力排放標準
在具體政策上，環保署署長李應元則指出，固定污染源部分，環署將加嚴電力業排放標準、訂定季節性差別空污費費率，並讓老舊高污染發電機組除役、提升現有機組發電效率等；另一方面，也預定在三年後加嚴鍋爐排放標準，來減少鍋爐的污染排放。
剷除移動污染源 環署將淘汰部分柴油大貨車及百萬台二行程機車
移動污染源部分上，環保署則將目標訂在減少交通工具的排放上，其中包含花費160億元淘汰一、二期柴油大貨車8萬輛，三期車3.8萬輛加裝濾煙器等，另外也將投入26億元經費，預計三年內淘汰一百萬輛二行程機車，幾項管制總計3年就可減少PM2.5達6095公噸；其餘港區污染減量、提升公共運輸和軌道貨運量等，也是努力的方向。
降低其他污染源 將聚焦減低露天燃燒、工地污染、餐飲油煙和改善風俗習慣
至於其他污染源部分，環保署表示，預計在三年內將投入2.3億元減少九成二期稻作稻草露天燃燒面積，營建及堆置揚塵管制方面，也會投入7.05億，加嚴營建工地及堆置場空氣汙染防制，讓營建工地的空汙防制設施查核符合率由提升至90%以上；
此外，餐飲油煙管制也會藉由制定「餐飲業防制設備管理辦法」來達到管控目標，預計2019年讓餐飲業者增設防制設備至少7000家，環署也強調，至少會投入2.1億元來改善現有的風俗習慣，包含宣導減少或集中燒紙錢、加強進口紙錢品質查驗、研究不燒紙錢的替代方案等。
