台灣近年空污問題嚴重,為解決空品難題,行政院今通過「空氣污染防制策略」,會後院長林全在記者會上宣佈,政府將投入365億元預算來處理空污,預計在2019年底將PM2.5的濃度減少18.2%,由平均每立方公尺22微克降至每立方公尺18微克;具體政策上,環保署則表示固定污染源部分將提升發電效率、減少鍋爐污染排放,移動污染源部分則會逐步淘汰百萬台二行程機車、並改善柴油貨車排放等,預計兩年內各測站的「紅色警戒」日數將下降一半。

林全:防治空汙政府投入365億元 台電101億 民間1684億元

對於政院拍板通過的「空污防制策略」,林全指出,政府將投入365億元,其中空汙基金和公務預算各佔一半,將從14個面向來解決空汙問題,從輔導改善到限制規範都有涵蓋,希望未來台灣的空氣品質能向先進國家看齊;此外,除卻中央,林全也指出,台電將投入101億元,加上民間投資1684億,整體經費上看兩千億元,就是要徹底對抗空污。

環署調查:境內污染源佔六成 移動源佔比重

至於整體空汙來源為何,境內、外比重又各是多少?依據環保署調查,現今PM2.5來自境外傳播的比率約為34%至40%,境內污染源比率則為60%至66%;在境內污染源中,移動源影響比率約為30%至37%,工業源約為27%至30%,其他污染源則為32%至43%。

解決固定污染源 環署預計減少鍋爐排放 加嚴電力排放標準

在具體政策上,環保署署長李應元則指出,固定污染源部分,環署將加嚴電力業排放標準、訂定季節性差別空污費費率,並讓老舊高污染發電機組除役、提升現有機組發電效率等;另一方面,也預定在三年後加嚴鍋爐排放標準,來減少鍋爐的污染排放。

剷除移動污染源 環署將淘汰部分柴油大貨車及百萬台二行程機車

移動污染源部分上,環保署則將目標訂在減少交通工具的排放上,其中包含花費160億元淘汰一、二期柴油大貨車8萬輛,三期車3.8萬輛加裝濾煙器等,另外也將投入26億元經費,預計三年內淘汰一百萬輛二行程機車,幾項管制總計3年就可減少PM2.5達6095公噸;其餘港區污染減量、提升公共運輸和軌道貨運量等,也是努力的方向。

降低其他污染源 將聚焦減低露天燃燒、工地污染、餐飲油煙和改善風俗習慣

至於其他污染源部分,環保署表示,預計在三年內將投入2.3億元減少九成二期稻作稻草露天燃燒面積,營建及堆置揚塵管制方面,也會投入7.05億,加嚴營建工地及堆置場空氣汙染防制,讓營建工地的空汙防制設施查核符合率由提升至90%以上;

此外,餐飲油煙管制也會藉由制定「餐飲業防制設備管理辦法」來達到管控目標,預計2019年讓餐飲業者增設防制設備至少7000家,環署也強調,至少會投入2.1億元來改善現有的風俗習慣,包含宣導減少或集中燒紙錢、加強進口紙錢品質查驗、研究不燒紙錢的替代方案等。

 

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