德翔台北輪於前年3月於石門外海擱淺，船體連日受海浪衝擊，導致燃料重油外洩，嚴重污染鄰近海岸，更影響周遭漁民生計。眼見漁損求償追溯期限將於3月到期，由海洋大學調查評估的1.7億元漁獲損失，德翔公司又僅允諾賠償1700萬元，引起眾多漁民不滿，今齊聚德翔公司本部進行抗議；除要求正視漁民權益、盡快進行賠償協商外，也呼籲農政單位盡快審核新北市五區的專用漁業權，避免德翔海運公司藉此免除賠償責任。
今日上午，金山漁會帶領3百多名漁民至德翔海運公司前抗議。到場漁民就直指近兩年來「幾乎捕不到魚」，包括螺貝類、小章魚及石花菜等，因受到油污汙染而嚴重歉收，沿岸漁獲、捕撈量都持續下探，漁民生計幾乎無以為繼。此外，前年海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵研究也發現，德翔台北漏油事件的發生，導致當地周邊海域「仔稚魚」（小魚）減少了44%。
海大調查漁損1億7千萬元 德翔只賠1千7百萬 漁民：態度消極不願負責
在實際漁獲損失部分，金山區漁會總幹事朱麗鑾則強調，由海洋大學歐慶賢教授所做的調查，顯示損害金額約為1億7000多萬元；然而面對如此龐大的賠償數字，德翔海運卻只願意賠償十分之一，也就是1千7百萬元，讓漁民無法接受。
漁業人文資產保存平台執行長郭慶霖也指出，德翔海運公司處理態度消極，眼見漁損追溯期限將至，若僅以單一訴訟的方式處理，在高額訴訟費用及漫長的法律攻防後，漁民很可能什麼都拿不到。
為此，金山區漁會要求德翔海運公司必須正視漁民權益，並依據第三公正方所調查的漁損賠償評估，盡速與漁民進行賠償協商；針對農政單位部分，亦要求漁業署成立的「賠償協商平台」要盡快動起來，協助漁民進行談判，不要讓事件再度無限期拖延。
郭慶霖並呼籲內政部及農委會，應盡速完成新北市五區專用漁業權審查及核發作業，以供專用漁業權人利用一定水域，形成漁場；供入漁權人入漁經營採捕水產動植物等漁業，界定利用範圍好釐清德翔海運公司應負的責任。他更強調政府盡速成立海洋事務專責機構，建立海洋資料庫，以防止海洋生物資源的急速惡化，使漁民損失補償及賠償能比照農民有法可依、有數據可憑依。
德翔：事發至今已支付6億元 漁會須提出受油污損害證明
面對漁民怒吼，甚至一度宣示將衝入德翔公司大樓；幾經協調後由德翔海運余姓副總出面喊話，指明事件發生後，德翔在責任未釐清前就已主動完成海岸清理、殘骸移除等，一共已支出6億元；另針對直接的漁具損害，也已付出6百多萬元賠償金。此外，德翔公司也發布聲明，強調與金山區漁會多次進行漁業損失賠償的協商，但該處「並未提出漁民受油污染損害之證明」，導致協商無法進行。
此番發言引發在場漁民痛批，現場一度僵持不下，最終德翔公司作出讓步，發言代表張莉莉表示，公司承諾會再和漁會溝通，待「農委會求償平台」啟動，雙方可再度開啟協商，就賠償金額和事宜進行認定。
求償無望？漁民轉赴農委會 黃金城：本週會再召開協商會
既然求償協商希望在農政單位，在場漁民也隨即在淒風苦雨中轉赴農委會尋求協助。面對漁民不滿，農委會副主委黃金城在聽取現場意見後，隨即承諾會在本週再度招開會議，屆時將邀請交通部航港局、農委會漁業署、德翔公司與金山漁會進行協商。
民間求償1.7億元 漁業署：生態損失與復育4億6千萬元同樣需德翔負責
屏除民間求償部分，漁業署副署長王正芳也強調，經海洋大學團隊研究評估，石門海岸等地的生態損失與復育經費為4億6979萬元，這部分同樣會向德翔公司求償，目前已向行政法院遞狀；同時，漁業署也有在當地進行魚苗放流，希望有效延續當地漁業資源。
